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智能安防對圖像傳輸速度、清晰度、視頻存儲的時長及數(shù)據(jù)分析均提出了更高的要求。散熱儼然成為電子行業(yè)中一項衡量產(chǎn)品性能的重要指標(biāo)，在實際應(yīng)用中，如果散熱不良導(dǎo)致核心芯片溫度過高，易引發(fā)監(jiān)控畫面模糊、丟包、誤碼以及重啟等一系列熱故障問題。

通信基站設(shè)備向輕量化，大功率，高集成度方向發(fā)展，系統(tǒng)的熱耗密度增加，體積卻在減小。室外基站外殼一般為壓鑄腔體，由于高可靠性要求，通常采用被動散熱方式實現(xiàn)整機(jī)散熱。

醫(yī)療設(shè)備中使用的電子設(shè)備數(shù)量就明顯增加，設(shè)備在使用過程中設(shè)備器材發(fā)熱就成為危害其穩(wěn)定性和可靠性的主要因素之一，但是使用中的設(shè)備器材發(fā)熱又是不可避免的，因為能量轉(zhuǎn)換成目標(biāo)能量時會有一部分能量損耗掉，而這部分能量中有很大部分是以熱量的形式損耗，如果沒有及時地做到散熱，熱源表面溫度過高而導(dǎo)致其所損，從而影響產(chǎn)品的性能和使用。

豐富的3C電子產(chǎn)品在人們的日常生活中扮演著形形色色的角色，提供信息、給予便利，甚至啟發(fā)大家的創(chuàng)意。在產(chǎn)品研發(fā)中，更輕、更薄、更便攜是設(shè)計師的追求目標(biāo)。因此，產(chǎn)品在設(shè)計的整個過程中難免會遇到越來越多的EMI及散熱問題。

隨著市場上各種新型車輛不斷涌現(xiàn)，需要不同散熱性能、安全防護(hù)性能、低密度輕質(zhì)化性能的新型熱界面材料匹配動力電池包。在動力電池包的組裝研制過程中，對于不同設(shè)計結(jié)構(gòu)的電池包，必需有輔助不同類型的新型熱界面材料，它影響著電池包占整車的重量比例、續(xù)航里程等，因此導(dǎo)熱界面材料對新能源汽車的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

室內(nèi)照明燈具LED面板燈的散熱問題，在LED面板燈中，芯片在正常工作時有30%-35%電能轉(zhuǎn)化為光能，另外65%~70%的轉(zhuǎn)化成了熱能，而 LED面板燈對溫度很敏感，一般來說，在結(jié)溫125℃以下LED才會有幸避免性能下降或者失效，LED的70%的故障來自于溫度過高，并且負(fù)載在一半額定 功率的情況下溫度每上升20℃，故障率就上升一倍。